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智慧城市建設 大潮來(lái)襲，生活的各個(gè)方面也在逐步智能化，停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)管理系統也不例外。
伴隨我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，生活水平在迅速提升，買(mǎi)車(chē)、開(kāi)車(chē)已成流行趨勢，從而“成就”了車(chē)輛迅速增加的事實(shí)，同時(shí)緊隨其后便是一些停車(chē)問(wèn)題，因此，智能停車(chē)管理系統順勢而起，未來(lái)發(fā)展趨勢究竟如何？如同大家一樣， 停車(chē)場(chǎng)控制主板廠(chǎng)家深鑫輝也在思考停車(chē)場(chǎng)智能化的發(fā)展路徑。而作為整體的停車(chē)管理和誘導系統的發(fā)展還在起步階段，它又會(huì )怎樣完善我們更多需求呢？
智能停車(chē)場(chǎng)在國內的發(fā)展已經(jīng)有十幾年，前些年的發(fā)展算是比較緩慢，較之國外的技術(shù)是比較落后的。自從國家大力推動(dòng)智慧城市的建設和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展下，人們對停車(chē)的要求也大幅提升，一些市場(chǎng)響應速度快的安防公司就開(kāi)始加大對智能停車(chē)場(chǎng)的研發(fā)投入。
但目前智能停車(chē)場(chǎng)的應用更多的還是局限在大型停車(chē)場(chǎng)中，尚未得到普及。另外，智能停車(chē)場(chǎng)的建設成本較大，這也阻礙了它的普及之路。
1. 維護方便、配置靈活——停車(chē)場(chǎng)控制主板（脫機版控制器SXH-V4.0）采用模塊化設計方式。
2. 系統可靠——采用光電隔離技術(shù)，防瞬間干擾信號進(jìn)入核心控制部分。從而確保了系統的可靠性！
3. 實(shí)現ID卡 月卡 脫機運行
4. 兼容多個(gè)區域的收費模式，可根據具體區域自由設置。
5.可自由設置大套小車(chē)場(chǎng)或半嵌套等多種車(chē)場(chǎng)運作模式。
6. 可自由設置有車(chē)讀卡，有車(chē)取卡
7.可控制出卡機“無(wú)效卡”自動(dòng)收回
8.多重數據保護和防雷處理，系統更穩定
9.具備多種模式開(kāi)道閘信號輸出 可與市場(chǎng)上各種道閘兼容配合使用
從技術(shù)上評價(jià)一個(gè)車(chē)牌識別收費系統，有三個(gè)指標，即識別率、識別速度和后臺管理系統。當然，前提是系統要能夠穩定可靠的運行。 識別率 一個(gè)車(chē)牌識別系統是否實(shí)用，重要的指標是識別率。國際交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識別率指標論述，要求是24小時(shí)全天全牌正確識別率85%～95%。 為了測試一個(gè)車(chē)牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個(gè)實(shí)際應用環(huán)境中，全天運行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識別，并且需要將車(chē)輛牌照圖像和識別結果存儲下來(lái)，以便調取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識別結果。
之后便可以統計出以下識別率：
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
2、可識別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車(chē)牌照總數/人工讀取的車(chē)牌照總數這三個(gè)指標決定了車(chē)牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車(chē)牌識別過(guò)程中的中間結果。
識別速度
識別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識別系統是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應用的要求。一個(gè)識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個(gè)系統就會(huì )因為滿(mǎn)足不了實(shí)際應用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費中車(chē)牌識別應用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。 國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以?xún)?，越快越好?span id="__kindeditor_bookmark_end_1__">
停車(chē)管理系統的六大功能需要被重視：
1.壓力波防砸人或車(chē)功能。在行人可能會(huì )從閘桿下通行的地方，為可防砸人，須安裝壓力波檢測器，在防砸人的同時(shí)，也能夠防砸車(chē)。
2.停車(chē)場(chǎng)系統滿(mǎn)位檢測功能：在管理電腦中設置好該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，如進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛到達車(chē)位數時(shí)，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車(chē)位已滿(mǎn)。
3.防砸車(chē)功能：停車(chē)場(chǎng)系統當車(chē)輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線(xiàn)圈檢測到車(chē)輛存在，道閘將不會(huì )落下，停車(chē)場(chǎng)系統直至車(chē)輛全部駛離其正下方支持脫機運行。
4.一車(chē)一卡，一進(jìn)一出，只有進(jìn)了，才能出去，并且只有出去后才能進(jìn)來(lái)，客戶(hù)應該注意：不要被有限用門(mén)禁改裝的系統蒙騙，那樣的系統一張卡可以多進(jìn)多出。
5.系統停電后道閘能夠手動(dòng)開(kāi)啟。
6.支持長(cháng)期卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識別，記錄存儲。
1、不停車(chē)快速入場(chǎng) 入口無(wú)需發(fā)卡，出口無(wú)需驗卡，驗票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節省卡或票的成本支出，也可相應節省人員開(kāi)支。
2、車(chē)牌自動(dòng)識別 系統將出入庫車(chē)輛的車(chē)牌號碼作為車(chē)輛管理的憑證，自動(dòng)采集出入庫車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識別車(chē)牌號碼并記錄車(chē)輛的前部全景圖像，作為停車(chē)管理、認證的原始數據，并以車(chē)牌號碼作為數據標識進(jìn)行信息數據管理。
3、拒絕車(chē)位占用 同一個(gè)車(chē)位上登記了二部車(chē)或二部車(chē)以上，只充許一部車(chē)進(jìn)入，如其中一部進(jìn)入后，其它同一車(chē)位車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，在入口LED屏上提示車(chē)位占用，并相應提示所占用車(chē)位的車(chē)牌號碼，道閘桿不抬。 4、對特殊客人優(yōu)惠收費 系統在服務(wù)臺設置一臺專(zhuān)用計算機，用于對特殊客人的車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)惠登記。值班人員在系統軟件界面輸入客人車(chē)輛車(chē)牌號碼、期限、優(yōu)惠折扣，當登記車(chē)輛駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統自動(dòng)處理收費信息，并按設置的優(yōu)惠時(shí)限和優(yōu)惠折扣計算停車(chē)費用。
5、系統的自動(dòng)化程度高 由于系統自動(dòng)識別車(chē)牌號碼作為停車(chē)管理的憑證，不需拿取任何入場(chǎng)憑證，大大提升了出入停車(chē)場(chǎng)的便捷性，并降低了出入場(chǎng)設備的成本。
6、停車(chē)智能管理 系統具有對停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛智能管理：自動(dòng)記錄收費車(chē)輛的入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)間，提供對應的相關(guān)圖像作為憑證。 對于車(chē)輛的分類(lèi)管理很靈活，由于系統以車(chē)牌為車(chē)輛停車(chē)的依據，可依車(chē)輛的收費性質(zhì)把車(chē)輛類(lèi)型分為：普通車(chē)輛、固定車(chē)輛、VIP車(chē)輛、無(wú)牌車(chē)輛、貴賓車(chē)隊等；并可根據需求定制車(chē)輛的停車(chē)方式（某些固定車(chē)周一至周五不收費，周六周日正常收費，收費方式可根據客戶(hù)要求進(jìn)行相應調整） 系統可靈活設置對特殊車(chē)輛的臨時(shí)不收費，如軍車(chē)等
7、收費標準設置靈活 系統可靈活對停車(chē)場(chǎng)的“收費標準”進(jìn)行設置，包括：白天和夜間的時(shí)間段設置、白天和夜間的收費標準設置、車(chē)輛可不收費停車(chē)時(shí)間（規定時(shí)間內收費清零）設置等。
8、對停車(chē)場(chǎng)固定車(chē)輛進(jìn)行認證 系統對通行車(chē)輛進(jìn)行身份認證，保證車(chē)位和?？寇?chē)輛的一性，杜絕多車(chē)租用一個(gè)車(chē)位的現象。 系統對同一車(chē)位可設置多個(gè)車(chē)輛，可設置全不收費或只能一輛車(chē)不收費。
9、靈活的信息提示功能 可根據客戶(hù)的要求，對進(jìn)、出車(chē)輛進(jìn)行相應提示，入口提示內容包含但不限于“京A12345歡迎光臨、京A12345歡迎回家、京A12346占用車(chē)位、京A12345期30天”；出口提示內容包含但不限于“京A12345一路順風(fēng)、京A12345期30天”等
10、車(chē)輛管理信息顯示 系統可將各種車(chē)輛信息在出口顯示給用戶(hù)。 系統可查詢(xún)：庫存車(chē)輛信息、通行車(chē)輛信息、固定用戶(hù)信息、臨時(shí)不收費車(chē)輛等信息 系統可根據需求生成日報表、月報表，收費員報表等EXCEL文件 11、無(wú)牌車(chē)輛快速處理 無(wú)牌車(chē)輛或新車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，軟件可作無(wú)牌車(chē)輛處理，在出場(chǎng)時(shí)，可以在無(wú)牌車(chē)輛記錄表里根據車(chē)輛外觀(guān)確認收費放行，只需點(diǎn)擊確認，系統自動(dòng)計算停車(chē)費用及時(shí)間。
12、識別錯誤處理方便快捷 所有車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)將保留存對應圖片，管理員通過(guò)簡(jiǎn)單鼠標操作確認車(chē)牌號是否錯誤并進(jìn)行人工修正，出場(chǎng)正確車(chē)牌自動(dòng)放行或計算費用，錯誤車(chē)牌人工進(jìn)行修正后計算收費，所有確認修正車(chē)牌所需時(shí)間在三秒內完成。
車(chē)牌識別一體機（又名車(chē)牌識別一體攝像機）。當貨車(chē)進(jìn)入地磅后，由于車(chē)輛已經(jīng)在系統有了毛重(與車(chē)牌號對應)，通過(guò)車(chē)牌識別一體機，自動(dòng)識別貨車(chē)車(chē)牌號碼，系統會(huì )自動(dòng)調出該車(chē)輛毛重，可以準確計算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車(chē)輛毛重不準確導致的貨物資產(chǎn)流失現象。
車(chē)牌識別系統針對這些基礎的算法有了更進(jìn)一步的運用。解決了
（1）在復雜背景的圖象中如何準確而迅速地定位分割牌照區域 一體攝像機專(zhuān)指可自動(dòng)聚焦、鏡頭內建的攝像機。與傳統攝像機相比，一體攝像機體積小巧、美觀(guān)，安裝、使用方便，監控范圍廣、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。而車(chē)牌識別一體機則是在一體攝像機上加入車(chē)牌識別的功能，車(chē)牌識別一體攝像機針對停車(chē)場(chǎng)行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車(chē)牌識別一體機產(chǎn)品，集車(chē)牌識別、攝像、前端儲存、補光等一體，基于車(chē)牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異。具有多功能、高適應性、強穩定性等特點(diǎn)。 支持牌照類(lèi)型：普通藍牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、jing車(chē)車(chē)牌、新式武jing車(chē)牌、新式軍牌、使館車(chē)牌、港澳進(jìn)出大陸車(chē)牌。 車(chē)牌識別一體機因為擁有自主研發(fā)的車(chē)牌識別算法，所以會(huì )持續不斷進(jìn)行更新升級，可以長(cháng)期良好地一直保持優(yōu)異的識別狀態(tài)。 自主研發(fā)的車(chē)牌識別算法，支持二次開(kāi)發(fā)，純C編寫(xiě)，跨平臺使用靈活
