文章作者:admin更新時間:2020-03-21 08:34:03
一、波形護欄立柱放線 :
①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放線,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可利用調整段調節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
②、為準確放樣和保證波形護欄的線形,隔段進行樁號復核和閉合。
③、立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式
二、波形護欄立柱安裝:
①、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調。
②、如路肩基本情況允許,采用打入法設置立樁,施工時應精確定位,立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎壓實后重新打入。
③、立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應與路基相同的材料回填,并分層夯填密實;采用開挖法埋設立柱,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。
④、設置于構造物中的波形護欄立柱,施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時,應先清除孔內雜物,吸干孔內積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
⑦、漸變段的端部波形護欄施工時,應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置,注意拋物線形。三、波形護欄板安裝:
①、波形梁安裝時,通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵,施工時保證搭接方向應與行車方向一致。
②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。
③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。并檢查波形護欄的線形,當確定線形比較直順和流暢時,方可擰緊螺栓。
波形護欄為公路防撞設施,又被稱為波形板護欄、防撞護欄、W板護欄、道路護欄。是目前國內外公路大橋應用廣泛的防護欄。主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
波形防撞護欄常用規(guī)格:
雙波波形防撞護欄板:4320*310*85*2.5/3/4;
三波波形防撞護欄板:4320*506*85*3/4;
護欄板表面處理:熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑
熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中最為常見的一種表面處理方式;
熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能較好的一個,這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛;
雙波立柱:114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm;140*4.0/4.5mm*1200-2150mm;
三波立柱:130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm;
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形防撞護欄的分類:
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于專用公路。
材料:鋼板經防腐處理
制造工序:鋼絲焊后涂塑,也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。
用途:高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護、裝飾等設施。
產品特點:防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡便快捷。
一公里護欄所需材料配置:
主要材料為立柱和護欄板,普通型間距為4米,加強型間距為2米,護欄板250片,其他配件的配置為:251支立柱,250個防阻塊(托架)、250只柱帽、250套M16×170(150)螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓,250套橫梁墊片,R160端頭2個。