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三明鍍鋅波形護欄

文章作者:泉州世騰金屬科技有限公司更新時間:2020-02-28 08:56:31

鍍鋅波形護欄板介紹

長4320mm,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;

【材 質】Q235

【工程用量】

一噸三波護欄板可鋪:4MM厚的39.2米,理論重量:102kg。配合130*130*6*2540的方管立柱,理論重量59KG。每公里4MM厚板的重25.5噸

【立 柱】

方立柱:邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。

【防阻塊】300*200*290mm, 厚度分4/4.5mm。

【螺 栓】M20*180 / M16*50 / M16*42 /

【連 接】立柱與波形板的鏈接:防阻塊

立柱與地面鏈接方式:打樁/預埋/法蘭盤

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。

【功能原理】當收到外力作用時,通過護欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護行人和車輛。

【應 用】目前廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

【作 用】高速公路防撞、隔離等

【三波護欄的表面處理】

1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中常見的一種表面處理方式

2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些,外熱鍍鋅噴塑型也比較美觀。

3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能相對較好的一個,這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。


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二維碼

1、施工開始前,施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點,同時做好施工設備及材料的進場工作。

2、波形護欄放樣。

①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可利用調整段調節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準確放樣和保證護欄的線形,隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。

3、波形護欄安裝。

①、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調。

②、如路肩基本情況允許,采用打入法設置立樁,施工時應精確定位,立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應與路基相同的材料回填,并分層夯填密實;采用開挖法埋設立柱,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

④、設置于構造物中的護欄立柱,施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時,應先清除孔內雜物,吸干孔內積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時,應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置,注意拋物線形。

4、波形梁安裝。

①、波形梁安裝時,通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵,施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。并檢查護欄的線形,當確定線形比較直順和流暢時,方可最后擰緊螺栓。

5、注意事項。

①施工準備應充分,施工路段樁號位置找準確。放樣應精確,誤差在規(guī)定范圍內。

②立柱施工應嚴格認真,其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求,不符合要求需立即返工,同時,應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。

③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝,且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞(傷)。運輸過程中應固定可靠,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。


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