文章作者:泉州世騰金屬科技有限公司更新時間:2020-04-16 08:40:55
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今天給大家介紹一下關(guān)于波形護(hù)欄安裝的相關(guān)知識,對于護(hù)欄大家都是比較熟悉的。在現(xiàn)在很多的建設(shè)與規(guī)劃上面都是要用到護(hù)欄的,護(hù)欄的分類其實也是很多種的。在材料上與形上面都是可以分為很多的種類的。大家對于波形護(hù)欄是不太容易看到的,更不用多對于波形護(hù)欄的安裝了。下面就給大家介紹一下波形護(hù)欄的安裝。
一、波形護(hù)欄放樣
?、佟⒘⒅鶓?yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進(jìn)行測距定位,可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
?、?、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形,隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。
③、立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。
二、波形護(hù)欄安裝
①、根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。
②、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時應(yīng)精確定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度,當(dāng)打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實后重新打入。
③、立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實;采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。
④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱,施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時,應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內(nèi)。
?、荨r青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
?、蕖⒘⒅惭b就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
?、?、漸變段的端部護(hù)欄施工時,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置,注意拋物線形。
三、波形梁安裝
?、?、波形梁安裝時,通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
?、?、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。
?、?、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形,當(dāng)確定線形比較直順和流暢時,方可最后擰緊螺栓。
上面關(guān)于波形護(hù)欄的安裝的知識給大家做了一下詳細(xì)的介紹,相信大家對于波形護(hù)欄的安裝方法也已經(jīng)有了一定的了解,建議大家在安裝必行護(hù)欄之前一定要做好充足的準(zhǔn)備,嚴(yán)格的按照規(guī)定進(jìn)行執(zhí)行,在施工的過程當(dāng)中一定注意不要破壞掉地下的電纜等設(shè)施,購買設(shè)備的時候一定要購買正確的護(hù)欄設(shè)施,關(guān)于波形護(hù)欄就講到這里。
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波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施,又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的防護(hù)欄。主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格:
雙波波形防撞護(hù)欄板:4320*310*85*2.5/3/4;
三波波形防撞護(hù)欄板:4320*506*85*3/4;
護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑
熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中最為常見的一種表面處理方式;
熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能較好的一個,這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛;
雙波立柱:114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm;140*4.0/4.5mm*1200-2150mm;
三波立柱:130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm;
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形防撞護(hù)欄的分類:
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,A級用于專用公路。
材料:鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序:鋼絲焊后涂塑,也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。
用途:高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
產(chǎn)品特點:防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡便快捷。
一公里護(hù)欄所需材料配置:
主要材料為立柱和護(hù)欄板,普通型間距為4米,加強(qiáng)型間距為2米,護(hù)欄板250片,其他配件的配置為:251支立柱,250個防阻塊(托架)、250只柱帽、250套M16×170(150)螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓,250套橫梁墊片,R160端頭2個。