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文章作者：admin更新時間：2020-03-21 08:29:58
表面處理方式：
1、熱鍍鋅：也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅是一種有效的金屬防腐方式，是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的,常見鍍鋅克數(shù)有100g 、200g、300g、600g，其中300克適用于普通道路，600克適用于國家標(biāo)準(zhǔn)道路，克數(shù)是指每平方米鋅層的重量。
熱鍍鋅表面處理公稱厚度（微米UM）=鍍鋅層單面公稱重量的數(shù)值*0.1415
例：600g鍍鋅層*0.145=84.9微米
白板為100g熱鍍鋅 （實際鋅層達不到100g） 半鍍鋅層為300克 全鍍鋅層為600g （白帶鋼需在刀口處重新補漆防腐），熱鍍鋅指黑件先成型后鍍鋅，刀口處無需補鋅。
立柱管內(nèi)壁鍍鋅層有無要求價格不一樣，吹鍍時無法保證管內(nèi)壁鋅層，吊鍍可以保證管內(nèi)壁鋅層厚度。
熱鍍與冷鍍鋅對比
冷鍍鋅也叫電鍍鋅，先加工后鍍鋅理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
2、噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。優(yōu)點是不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害波形護欄多采用這種技術(shù)對表面進行處理，有以下二種情況, 分國標(biāo)噴塑和非標(biāo)噴塑，國標(biāo)噴塑為75微米，非標(biāo)為45微米。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等
3、浸塑：浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點被廣泛使用，浸塑塑層厚達1m，浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上。
4、環(huán)氧鋅基：是環(huán)氧鋅基聚酯粉末復(fù)合涂層，采用噴丸工藝作前處理，避免了酸堿污染，采用靜電噴涂工藝降低了熔融鋅錠、鋁錠所需的高溫和熱損失。
兩波護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm；
波形護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。板寬31公分，波紋深度為85毫米，板厚分為2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形護欄立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。波形護欄立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。具體柱高由客戶決定。
系統(tǒng)原理：
1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產(chǎn)品特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。
在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。
用途特點：
高速公路、大型停車場、景區(qū)、高速、省級道路、鄉(xiāng)村公路等安全防撞工程建設(shè)。
