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贛州護(hù)欄板安裝流程

文章作者:admin更新時間:2020-03-21 08:34:03

一、波形護(hù)欄立柱放線 :

①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放線,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測距定位,可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準(zhǔn)確放樣和保證波形護(hù)欄的線形,隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。

③、立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式

二、波形護(hù)欄立柱安裝:

①、根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時應(yīng)精確定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度,當(dāng)打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

③、立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí);采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超過15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

④、設(shè)置于構(gòu)造物中的波形護(hù)欄立柱,施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時,應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部波形護(hù)欄施工時,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置,注意拋物線形。三、波形護(hù)欄板安裝:

①、波形梁安裝時,通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

③、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查波形護(hù)欄的線形,當(dāng)確定線形比較直順和流暢時,方可擰緊螺栓。


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高速公路護(hù)欄是最常見的波形護(hù)安裝類型之一,那么高速護(hù)欄安裝多少錢一米?這里,泉州世騰給大家做一個詳細(xì)的講解。

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高速護(hù)欄安裝多少錢一米

  首先,高速公路上行車速度快,對護(hù)欄的防撞級別要求較高。因此,一般高速公路采用的波形護(hù)欄規(guī)格是加強(qiáng)版的Gr-A-2e或Gr-SB-2e。Gr-A-2e波形護(hù)欄的寬度是310mm,厚度:4mm,間距兩米打孔。Gr-SB-2e波形護(hù)欄的寬度是506mm,厚度:4mm,間距兩米打孔。

  高速公路護(hù)欄的價格一般是按照具體波形護(hù)欄多少錢一米計算的,還有的是按照面積計算的,是多少錢一個平方的。像一般的高速公路護(hù)欄安裝,4米間距的話大約就在15元,2米間距的話就在20元,1米間距的話就更貴一些。高速公路防護(hù)網(wǎng)安裝的話就在12元/延米,具體還要看你的立柱有多深。但是要達(dá)到其防止車輛越出路外或闖入對向車道的目的,必然要求護(hù)欄具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度來抵擋車輛的碰撞,同時又能保護(hù)人員免受傷害,這就需要對護(hù)欄的材料類型進(jìn)行研究。護(hù)欄的構(gòu)造形式主要有半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,每種形式各有其適應(yīng)性,目前應(yīng)用較為廣泛的是半剛性護(hù)欄。護(hù)欄的價位不一等,需要看你用的材質(zhì)等,材質(zhì)越好,自然價格越高。

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